在台灣的網拍上面，可以買到 TMR-MJN 用的主油嘴，價格也不貴。
但是專用的副油嘴和油封包就比較難入手，只能向日本訂購
唉～沒有認識的親友在日本，也沒有認識的日本妞，
所以只能夠自立自強，反正天下無難事～
花了點時間上網學代購，發現比想像中簡單很多...
下訂後隔了十天左右，從尼本來的箱子出現在眼前
開箱～
包裝的真精緻，原來買油封包還有送貼紙，賺到了！
找個時間再來進行化油器微調吧～
在改車的過程中，人也會隨著成長。
這一次，有了國外拍賣代購的經驗，往後再也不必看著國外的改裝品流口水了～
改車的領域又擴大了～YA！
●傳動配置→是影響性能表現的關鍵！
不斷追求改變與創新，希望達到理想配置，讓愛車發揮應有實力～
對於傳統 CVT 變速的大羊車系，離合器扮演著相當重要的角色，
而離合器的優劣，更是決定了起步接合反應與整體動力輸出表現。
●【傳動】離合器蹄片比較
先前測試使用過的離合器
左：使用 0.2K 原廠離合器 ； 中：貼F皮配M小彈簧離合器 ； 右：D牌新式四蹄片離合器
原廠離合器屬於硬皮，搭配原廠碗公的效果不太好，起步容易發生抖動現象；
所以多數騎乾式離合器的大羊車主會藉由貼皮去改善此問題，但是貼皮並不是
能夠根治起步抖動的萬靈丹，除了要改善蹄片材質外，還要搭配合適的碗公，
以及變更大小彈簧配置設定，適當調整變速與接合時機，
才能夠真正優化起步接合反應與整體動力輸出表現。
貼F牌的綠皮向來是多數車友的選擇，其與 D牌離合器的鐵灰皮的材質，
皆屬於偏軟皮，每使用一段時間就會磨出不少粉塵，粉塵累積過多即會影響傳動接合效率，
所以必須要定期清理傳動，多花心思去維護照顧，才能常保傳動表現最佳化。
前陣子據聞台中胡搞幫正在測試新配方的蹄片材質，成效似乎相當不錯，
於是請小培兄幫忙送貼新材質蹄片(感謝小培兄鼎力相助)
貼上新皮的兩顆 Dr. Pulley Hit Clutch
新配方蹄片材質‧硬皮搭配金屬絲
貼到一拜的加長皮(原本貼皮只有藍色部分，貼完後是紅色部分)
搞定裝上車，新蹄片磨合後的表現，讓我們拭目以待～
有了加強版的超級離合器，當然也要找個合適的碗公來加持囉～
●【傳動】碗公進化三部曲
首部曲‧泳哥 Support 的噴砂加工
增加摩擦力，提昇碗公整體散熱能力！
自行噴漆處理外觀兼顧防鏽
二部曲‧台中胡搞幫支援的鑽孔打洞加工
咬合、散熱與粉塵排除能力升級！
三部曲‧沈哥和石頭哥情義的刻花加工
原廠碗公經過沈哥協助加工處理，晉升成為洗衣板紋路的超高咬碗公，
其咬合力道之強大，讓離合器蹄片絲毫沒有打滑的機會，
搭配此碗公可讓原廠離合器達到完美接合，讓 Dr. Pulley Hit Clutch 變成非必需品。
送貼皮期間沒裝 Dr. Pulley Hit Clutch，使用原廠離合器搭配此高咬碗公，咬合效果還是一流，
只差在沒辦法去調整小彈簧控制接合轉速時機而已。
(※順便一提，MyRoad 的小彈簧可用於 Xciting 500 原廠離合器，價格相當便宜，
硬度略硬些，可提高起步接合轉速，想改小彈簧的車友，又多了一種選擇，不需要再去買貴鬆鬆的 Malossi 小彈簧組了)
小弟一路走來，認識了許多新車友，也承蒙大家的協助與加持，
讓構思得以實現，也讓在下了解，在偉大的改車航道上，我並不孤單～
匯集了大家的精神與多道工續打造而成的神器，依舊盡責的在小弟的愛車服役，
每當拆開傳動時，都會不由自主的想起大家的精神與我同在，
不把傳動配好就對不起大家，一定要成為國造單缸羊皇的驕傲，
維護國產大羊尊嚴的重責大任，就交給小弟我吧！
在此誠心祝福各位車友們，事事順心，兔年行大運！
留言列表
