2008年的某一天，偶然在網拍上看到這一台中古 Xciting 500
因為售價不貴，加上車主也住在桃園縣，於是就相約時間去看車嚕
第一次的試乘感受：車子座墊偏高，小弟身高176也需要踮腳，
對於騎習慣吉娃娃的我～聖伯納似乎太過 Over，真的好重～牽不動...
牽車、倒退、原地迴轉等動作，都相當吃力～感覺就是在練身體...
接著輕輕的將油門催下去，感受到的是非常劇烈的抖動感，當下心想應該是碗公燒了吧...
不過個人認為這是小問題，反正買來都要改(咳～應該要說是整理...)
在詳細看過車子之後，發現整體車況還不錯，於是隔天就把車子牽回家 XD
新車入手之後，馬上自己動手，花了千把塊上網買料整理車況，
換水、換油、換空氣濾心、高流量磁石機油濾心，磁石螺絲、全車螺絲白鐵化，
順便把整組傳動全部換新...(好貴的皮帶~冏)
同時也開始了 點我→ Xciting 500 普利盤加工計畫 ←點我
因為騎乘時覺得原廠懸吊配置過於舒適，
故將前差進行阻尼內管加工、更換30W的前差油；將後避震升級成RPM G+
之後受到了 Xciting R 版的影響
把橘激升級成白激式樣，同步升級成雙對四，更換 LV 排氣管
但 R 版配色似乎太過單調，於是興起導入了賽車靈魂的動機～
造就了 點我→ 2009-Xciting 500P- ←點我
雖然先前已將整組傳動全部換新，卻還是擺脫不了→大羊 + 原廠乾式離合器 = 起步抖動 的通病
進行 點我→精改傳動計畫←點我
經過調整過後，大激馬上脫胎換骨～
如此強大的傳動配置封印在外觀偏向RV的大激上，似乎沒辦法鋒芒畢露...
而外銷版的雙眼激帶來了一線曙光！
開啟了雙燈升級計畫，賽車的靈魂必須延續下去～
進行整體線路重整，導入雙Hi/Lo H4 HID
BOSCH Hi/Lo 喇叭
數位電壓錶模組計畫
於是...雙眼 Xciting 500P 降臨
為了克服 Xciting 車系珠碗頓點且易損壞的問題，升級了錐型珠碗～
升級雙眼之後，銳利的頭燈造型為整體加分不少，但卻襯托出車身的呆板...
開始進行跑羊計畫，導入跑車元素！
比對了十多台跑車造型，看來看去就屬小忍者後視鏡最適合雙眼雞頭燈
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