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最近走訪國際各論壇，獲得不少新知識，分享一些訊息給大家：

"西班牙"法律規定，年滿18歲的人可以考初級駕照，

規定其只能騎乘34馬力(25KW)以下的重機（安全考量），

但是，法律又不能限定別人要買哪一款車型，超過34馬力(25KW)以上的重機比比皆是，

所以就發展出了一套安全機制，要求機車製造商將馬力封印至34馬力(25KW)以下，

至於封印的方式，不外乎是控制CDI限轉、節流閥開度、縮小進氣歧管口徑...等。

參考下列文件：
http://www.anesdor.com/pdf/CatalogoLimitaciona34CV_Rev0.pdf

對於 Xciting 500 而言，化油版的使用 CDI 限轉，噴射版的使用縮小進氣歧管口徑至33mm

並加裝封條或防拆裝置，以符合當地法規，擅自改裝就會觸法...

所以在此法規底下，車車平等；從125CC(RS125)到公升級哈雷，

無論是Xciting, Tmax, 銀翼, GP800, Ducati, BMW...全部都要 under 34馬力(25KW)，

唯擁有初級駕照兩年，且無重大交通違規，才可以換得一般駕照，

有了一般駕照後，才能夠合法購買解除封印套件，徹底發揮應有的性能；

封印在 Xciting 500 中，養了兩年的4匹老馬才能衝出柵欄暢快奔馳阿～

最近小弟在密集測試關於 CDI 版本與限轉的實驗，似乎也發現了一些端倪，限轉的秘密即將破解...