●市售的水冷車種不斷推陳出新，搭載水冷配備的車款也從125級距延伸到黃紅牌的大羊
原廠的儀表雖然有配備簡易型的顯示裝置，但是太過於陽春...無法藉以了解即時車況；
水冷系統主宰著水冷車系的命脈，一旦等到問題浮現，後果總是不堪設想。
唯有掌握所有的細節與徵兆，才能夠確保優良車況並發揮應有性能表現。
●先前已經把12V車充插座和數位電壓錶置於車手中心蓋完成模組化
秉持著，好還要更好，不斷追求創新、超越與突破的原則，進行此次升級～
由於機車的儀表板周圍的空間有限，實在很難像汽車一樣，改裝一堆獨立環表，
還好市售的風扇控制模組，已經將水溫、油溫、電壓監測與風扇控制功能全數整合，
除了能夠即時監控水溫、油溫、電壓等資訊外，還能夠自行設定高溫、低電壓警示、
並控制冷排風扇開啟時機，功能強大，且體積輕薄短小，相當適合改裝應用在機車上，
但是要注意，它沒有設計任何防水功能，必須自行額外加工。
【電系】多功能風扇控制模組
加工後的主機、溫度感測器、水三通 與 轉接螺絲
安裝說明（依照不同車系，冷排風扇分為正極和負極驅動兩種）
查閱原廠電路圖與維修手冊，Xciting 車系的冷排風扇為負極驅動，
當冷排溫度到達約90度時，原廠的溫度開關會導通，讓風扇負極接地並開始運轉。
將外加繼電器控制線組"並聯"於原廠冷排溫度開關的兩側，能對冷排風扇雙重控制，
即原廠的冷排溫度開關或是加裝的風扇控制模組其一損壞，另一組還能夠確保風扇的作動時機。
Xciting 500 的水冷系統循環方式
位於缸頭旁邊的紅圈標示處，是連接至原廠儀表的水溫感測器
外加的水三通與水溫感測器安裝於藍圈標示處
此處是個人認為最理想的位置：
安裝位置與原廠的水溫感測器中間隔了水龜裝置，
可以藉由兩者資訊去得知水龜的作動時機與好壞，
此外，將水三通與感測器安裝於油箱上方的檢修窗範圍內，方便日後觀察狀況。
油溫偵測部分，使用轉接螺絲搭配油溫感測器取代洩機油螺絲
※安裝溫度感測器時，要纏繞止漏膠布Sil再鎖入，以防滲漏，
鎖的力道要注意，避免滑、崩牙；防水與耐磨措施也要做好，才能確保用的長久～
周邊走線都連接妥當後，最後再將主機嵌入車手中心蓋，做好防水與外觀美化就完工囉
即時水溫顯示（高溫警示與風扇作動時機可設定範圍 70~100度C）
即時油溫顯示（高溫警示設定範圍 80~150度C）
即時電壓顯示（低電壓警示設定範圍 10.2~12.6V）
看似簡單的工程，實際上要花很多時間去構思、尋料與施工，
這次工程最費工時的地方，應該是在壓接端子、烙鐵焊接、佈線規劃、纏耐磨蛇皮...
從早上9點搞到凌晨2點，有累到～em38.gif 隔天早起參加羊激聚會半裸出場
同場加映
●雙輻射對四加大碟-大紅激
煞車力道相當驚人，前輪胎皮沒騎熱會抓不著
羊激加持
I love 羊激~
羊激精神‧與我同在！
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