距離上次更換機油已經騎了 1955KM，又到了該換機油的時刻
打開卸油螺絲看一看，磁石卸油螺絲確實吸付了油中的金屬雜質～ Good！
清理乾淨後裝上車
再來清理油底殼濾網
使用活動套桶拆下油底殼螺絲
改裝磁石油底殼螺絲也發揮了功效～ 讚！
一樣要清理乾淨後裝上車
接著拆下機油濾芯（必須使用原廠特工才容易拆卸）
使用 4000KM 光榮退役的鬼頭高流量濾芯
機油芯磁石柱也展現了吸付金屬雜質的實力～棒！
磁石三仙搏感情，雜質鐵屑無所遁形，保護引擎真正行～
輪到主角登場 SIMOTA 3in1 oil Filter
DM簡介
內部結構
濾芯排排站（左：SIMOTA 三合一 中：鬼頭高流量 右：原廠機油濾芯）
原廠機油濾芯高度為 50mm
鬼頭高流量機油濾芯高度約為 62mm
SIMOTA 三合一機油高度約為 65mm
※只有原廠 50mm 的機油濾芯可以直上，SIMOTA 與 鬼頭 因高度太高，
必須在車架上加工閃角才能裝上，注意引擎在晃動時不能讓濾芯敲到車架。
評估原廠中柱弔架強度，適當修整機油濾芯閃角。
進行瘋狂車床族極限測試，PASS！
http://www.youtube.com/watch?v=aC0_UiugU70
中柱弔架澀澀會嘰嘰叫，該上點油了 XD
最後加入 BELRAY 5W50 2100cc，大功告成～
在終極進氣改裝完成的兩個月後，收到了年度排氣檢驗通知單 =.="
改了 LV管、廢二次空濾、又裝吉村紅頭想也知道驗不過，不過還是嚇不倒我滴...
小黑悍改裝化油器也數個年頭了，每年一樣要面臨排氣檢驗，
有鑑於此，早已開發出自製特工
排氣救星登場，花個幾十秒裝上車
隨便騎去一家車行驗排氣
一次OK，雖然拿不到藍標，但是黃標跟車牌也挺搭的 XD
附上驗車影片（～特別感謝羊激顧問 欽差 協助影片後製～）
http://www.youtube.com/watch?v=r9HI1dx-rvI
以上
謝謝收看～
留言列表
